Подростковый велосипед Greenway Lumbo 20"

Greenway Lumbo 20" – горный велосипед для начинающих райдеров, которым нужен вездеходный двухподвесный аппарат, готовый к эксплуатации в жестких условиях. Помимо прочной рамы, геометрия которой повторяет внешний вид взрослых маунтинбайков, на модели установлена шестискоростная трансмиссия для облегчения езды, амортизация переднего и заднего колеса и 20-дйюмовые колеса с двойными ободами.

Данная модель велосипеда для использования в качестве веловнедорожника мальчишками, которым становится неинтересно обычное катание на велосипеде, а требуется более универсальная «машина» для экстремальной езды по горкам, ухабам и пересеченной местности.

Рама и вилка

Lumbo 20 получил 13-дюймовую раму горного велосипеда, что позволит приобрести модель с перспективой использования на протяжении нескольких сезонов. Рама изготовлена из сплава стали, выдерживающей значительные нагрузки при использовании на бездорожье.

Для смягчения всех неровностей используется задний амортизатор и амортизационная вилка пружинно-эластомерного типа, выполненная из стали. Оба амортизатора прекрасно отрабатывают все неровности рельефа, обеспечивая максимально комфортное передвижение.

Трансмиссия

На задней стальной втулке установлена трещотка 14-28T с шестью звездами. Переключение осуществляется посредством японского переключателя Shimano Tourney RD-TZ500, приводимого в действие удобным шифтером Shimano Tourney RD-TX30. Наличие шести скоростей позволяет правильно распределять силы при подъеме в горку, пересечении трудных участков трасс, а также набора скорости во время спуска и на ровной дороге.

Колеса

Поскольку велосипед предназначен для начинающих райдеров, то установка больших колес просто невозможна. Именно поэтому модель оснащена 20-дюймовыми колесами, обутыми в покрышки 20"x1.95 с глубоким протектором, которые показывают отличное сцепление с дорогой и на асфальте, и на грунтовой дороге. Однако наилучшим образом они покажут себя на бездорожье. Отметим, что для надежности и прочности колес применяется двойной алюминиевый обод, выдерживающий большие нагрузки, что сохраняет геометрию ободов при столкновении с препятствиями.

Тормозная система

На Lumbo 20 установлены дисковые тормоза с механическим приводом. Колодки, прижимаемые к диску, помогают регулировать наиболее подходящий скоростной режим при спусках. Отзывчивость тормозов повышает безопасность особенно для тех случаев, когда необходимо прибегнуть к резкой остановке. При правильно настроенных колодках тормозной путь составляет небольшое расстояние.Они надежны в работе и просты в эксплуатации.

Дополнительные аксессуары

Подножка, световозвращатели, щитки.

Двухподвесный байк Greenway Lumbo 20 на 20-дюймовых колесах получился настоящей «рабочей лошадкой», готовой преодолевать бездорожье, грязные участки и труднопреодолимые участки загородных трасс.

!!! Наличие предварительно уточняйте !!!

*Цветопередача зависит от индивидуальных настроек вашего монитора, поэтому цвет товара может отличаться от того, что вы видите на изображении.
Производитель оставляет за собой право изменять состав, комплектацию, цветовую гамму товара, технические характеристики и т.д. без предварительного уведомления.
Поэтому описания товара на сайте: цветовая гамма, комплектация, индивидуальные свойства — могут отличаться, содержать неточности.

ВЫБОР ВЕЛОСИПЕДА ПО РОСТУ

В наше время настолько много информации о выборе велосипедов, да и сам ассортимент настолько велик, в итоге взрослые в момент подбора двухколесного друга своему чаду приходят в растерянность и сомнения.

Наиболее главный фактор выбора велосипеда-это размер. Правильно, велосипед для детей выбирать по росту, а не по возрасту, так как дети растут по-разному, один размер велосипеда может подходить детям как 4-летнему, так и 6-летнему ребенку. Поэтому главный параметр при выборе размера велосипеда-это рост ребенка:


Небольшая подсказка родителям:

если приобретается велосипед в весенне-летний период, сегодня купить и завтра ребенок выехал кататься, то придерживайтесь размеров указанных выше;

если же приобретаете велосипед в осенне-зимний период и ребенку предстоит кататься через несколько месяцев или полгода, помните, дети растут неприлично быстро, смело к тем размерам можно прибавить 2-5 сантиметров.

Велосипедные тормоза

Тормоза для велосипеда, как и для любого другого транспортного средства – обязательный элемент, необходимый для управления велосипедом и обеспечения безопасности. Различают следующие типы:

1. Ножной тип (барабанный) тормоза.

2. Ободные тормоза.

3. Дисковые тормоза.

Велосипед с каким типом тормозов выбрать? Для ответа на этот вопрос стоит разобраться в особенностях каждого типа тормозов.

НОЖНОЙ ТОРМОЗ (РЕВЕРСИВНЫЙ)


Такой тип тормоза самый простой и надёжный, подойдёт для неторопливых поездок по городу и паркам, когда простота велосипеда наиболее важна, а мощность не требуется на таких малых скоростях. И конечно же для Вас важно, чтобы велосипед не требовал особого ухода и тормозил в любую погоду в любое время года, смело выбирайте велосипед с таким типом тормоза.

Это самый простой в эксплуатации тип тормоза. Основной плюс такого тормоза — доступность и простота в эксплуатации. Такие тормоза не требуют никаких настроек и практически не нуждаются в обслуживании. Оптимальны для городских и детских велосипедов.

Преимущества:

  • Долговечность – благодаря закрытости механизма, в него почти не попадает грязь, пыль и влага.
  • Ножной тормоз не приводит к износу обода колеса.
  • Простота обслуживания – не нуждается в регулярном осмотре и регулировании.
  • Эффективность – работают даже при искривлении обода колеса.

Недостатки:

  • Для торможения приходится предпринимать большее усилие, чем при использовании других типов тормозов.
  • Невозможно использовать на многоскоростных велосипедах.
  • Наличие «мертвой зоны» - когда невозможно затормозить при вертикальном положении шатунов.
  • Есть риск – если цепь слетит со звёздочки и на велосипеде не установлен передний тормоз, велосипед невозможно остановить.
  • Требуется время для перехода от движения вперёд к началу торможения, что в некоторых случаях может быть критичным.

ОБОДНЫЕ ТОРМОЗА (V-BRAKE)


Ободные тормоза выбирают, когда важна простота настройки, низкий вес и, чаще всего, низкая цена.

Их основными преимуществами является простая настройка, небольшой вес и эффективность торможения.

Такие тормоза позволяют более точно контролировать велосипед. Тормозное усилие на колесо зависит от усилия на тормозную ручку. Свободный обратный ход педалей упрощает заезды на бордюры и облегчает контроль в поворотах.

Смена тормозных колодок при их стирании осуществляется без особых проблем и под силу любому велолюбителю.

Весь механизм довольно прост, от ручки тормоза проведён стальной трос к двум рычагам, на которые крепятся тормозные колодки, которые в свою очередь зажимают обод колеса между собой.

У вибрейков есть одна неустранимая проблема: качество торможения зависит от погодных условий, чувствительны к влаге. Свои тормозные свойства колодки теряют при работе в сырую погоду, грязь, летящая на тормозные поверхности, оледенение в мороз — существенно снижает останавливающее воздействие.

Преимущества:

  • Легко обслуживать.
  • Простая и эффективная конструкция с хорошим тормозным усилием.
  • Малый вес в сравнении с дисковыми тормозами или тормозами ножного типа.
  • Невысокая цена.

Недостатки:

  • Снижение эффективности торможения, если на обода и тормозные колодки попадает влага или грязь.
  • Ускорение износа обода и тормозных колодок из-за повышенного трения при попадании грязи, песка.
  • С V-brake тормозами невозможно использовать широкие покрышки.

Встречаются на городских и горных велосипедах.

ДИСКОВЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ


Имеют несколько больший вес, чем ободные, но менее чувствительны к дождю и грязи.

Повреждения обода не влияют на торможение. Обеспечивают четкое и стабильное торможение вне зависимости от стиля и места катания.

Дисковые механические тормоза на сегодняшний день считаются наиболее эффективными среди устанавливаемых на бюджетные байки тормозных систем. Они имеют огромный ресурс эксплуатации, быстро и легко настраиваются, а колодки и диски при необходимости меняются без каких-либо трудностей.

Кроме того, механические дисковые тормоза наиболее отзывчивы и позволяют с легкостью регулировать силу торможения путем силы, прикладываемой к тормозным рычагам. Если необходимо прибегнуть к резкой остановке, дисковые тормоза позволяют полностью блокировать колеса. Дисковые тормоза несложны по строению. Они состоят из диска, который прикрепляется к втулке колеса, суппорта, который крепится к вилке или раме и тросика (механическая система), с помощью чего соединяется суппорт с тормозной ручкой.

Преимущества:

  • Обеспечивают более мощное торможение, чем тормоза V-brake.
  • Контроль тормозного усилия (модуляция) лучше, чем на V-brake тормозах.
  • Работают в любых погодных условиях, на их работу практически не влияют ни пыль, ни грязь, ни влага.
  • Не изнашивают обод.
  • Позволяют использовать широкие покрышки.
  • Эффективность торможения не снижается даже при искривленных ободах.
  • Большой срок службы колодок.
  • Неприхотливы в обслуживании.
  • Погнутый ротор на них выровнять легче, чем на гидравлических дисковых тормозах.
  • Рубашки и тросы требуют меньшей осторожности при эксплуатации, чем гидролинии в гидравлических дисковых тормозах. При необходимости их можно купить в любом веломагазине.
  • Дешевле гидравлических дисковых тормозов.

Недостатки:

  • Сложно отремонтировать в полевых условиях без специального инструмента.
  • Опасность искривления ротора на снятом колесе во время перевозки велосипеда.
  • Возможны трудности с креплением стандартного багажника на велосипед.
  • Больший вес относительно ободных тормозов.
  • Выше цена относительно ободных тормозов.
  • Необходимо содержать рубашки и тросики в чистоте и регулярно их смазывать, при этом смазка должна иметь оптимальную густоту, не должна вытекать из рубашек.

Оптимальны для горных велосипедов.

ДИСКОВЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ


Дисковые тормоза с гидравлическим приводом наиболее эффективный тип тормозов, особенно, при катании по пересеченной местности. Обеспечивают максимально точную передачу усилия.

Тормозная система такого типа хотя и посложнее механической, однако отличается большей точностью в работе механизмов, более плавным и щадящим для всех деталей ходом.

Гидравлика представляет из себя значительно более продвинутый механизм: ручка здесь является поршнем, который давит на тормозную жидкость (иногда масло), воздействующую в свою очередь через гидролинию на поршни в калипере (суппорте). Эти тормоза представляют из себя замкнутую систему, и будучи исправными, не требуют к себе никакого внимания, кроме замены колодок.

“Гидравлика” при должном и своевременном уходе показала себя очень надежной и эффективной в эксплуатации. Кроме того, гидравлика эффективнее работает при плохих погодных условиях.

Но довольно дороги и сложны в обслуживании. Ремонт в полевых условиях потребует наличия специального инструмента и опыта.

Устанавливаются на горные велосипеды.

Преимущества:

  • Обеспечивают самое мощное торможение среди всех типов тормозов.
  • Самый лучший контроль тормозного усилия (модуляция) среди всех типов тормозов.
  • Работают даже в самых неблагоприятных погодных условиях (пыль, грязь, влага и т.д.).
  • Не изнашивают обод.
  • Позволяют использовать широкие покрышки.
  • Эффективность торможения не снижается даже при искривленных ободах.
  • Более легкий ход тормозной ручки, так как внутри рубашки отсутствует трение тросика. Длительный срок службы колодок.

Недостатки:

  • При повреждении гидролинии ее ремонт проблематичен.
  • Гидролинии на замену продаются далеко не везде.
  • В отличие от тормозов V-Brake, разнообразные модели и модификации делают поиск запчастей для них весьма затруднительным.
  • Есть опасность искривления ротора на снятом колесе во время перевозки велосипеда.
  • Сложно выровнять погнутый ротор.
  • Возможны трудности с креплением стандартного багажника на велосипед.
  • Большой вес относительно ободных тормозов.
  • Высокая цена относительно ободных и дисковых механических тормозов.
  • Сложнее в обслуживании.

Вывод здесь один: все зависит от привычных для вас условий вождения. Если вам велосипед требуется только в городе или для спокойных прогулок, то в целях экономии можно обойтись ободными тормозами. Но если вы любите экстремальную езду, для чего в первую очередь важна безопасность и надежность, то лучше остановиться на дисковых.

Основные
Рекомендуемый рост 7-9 лет / рост 120-135 см
Возрастная группа подростковый
Пол мальчик
Рама
Материал рамы сталь
Размер рамы 13"
Амортизация
Вилка передняя амортизационная, двухподвес
Трансмиссия
Количество скоростей 6
Каретка картридж
Трещотка/Звездочка/Кассета трещотка, Shimano TZ21
Переключатель скоростей задний Shimano RD-TZ500
Шифтеры (Манетки)
Тип шифтеров триггерные
Шифтеры Shimano TZ30
Колеса
Диаметр колес, дюймов 20"
Обода двойной
Материал ободьев алюминий
Ширина шины цветная 20х1.95
Тормоза
Тормоза дисковый механический
Руль
Рулевая колонка безрезьбовая
Седло
Тип седла спортивное
Педали
Материал педалей пластик
Комплектация
Крылья (щитки) пластик
Подножка есть
Дополнительно
Вес, кг 12 кг
Производитель Guangzhou Greenway Bycycle Co. LTD. NO. 21 BEIXING GANGTOU INDUSTRIAL DISTRICT, HUADONG TOWN, HUADU DISTRICT, GUANGZHOU, (China)
Пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь для просмотра